Herbouwde oliepomp voor MERCEDES-BENZ vrachtwagen VS-OME106

Korte beschrijving:

De waterpomp is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem van het voertuig, omdat de motor tijdens het verbrandingswerk veel warmte zal afgeven. Voor effectieve koeling zal het koelsysteem deze warmte via de koelcyclus naar andere delen van het lichaam overbrengen. De waterpomp is bedoeld om de continue circulatie van koelvloeistof te bevorderen. De waterpomp is een langlopend onderdeel en zal bij beschadiging de normale werking van het voertuig ernstig beïnvloeden


  • Motor:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Product detail

    Productlabels

    VISUN-nr. SOLLICITATIE OEM-nr. GEWICHT/CTN STUKS/KARTONVERPAKKING DOOSFORMAAT
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34,5*32*34,5

    ————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    Productnaam: Motoroliepomp

    Het materiaal: aluminiumlegering

     

    Werktemperatuur: 200 ℃

    Katroltype: versnelling

    Garantie: 2 jaar / 1 jaar na montage / 60.000 km

    FOB-prijs: moet worden onderhandeld

    Verpakking: Visun of Neutraal

    Betaling: nader te bepalen

    Doorlooptijd: nader te bepalen

    Motor:OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    ————————————————————————————————————————————————— ———————–

    Hoe de oliepomp werkt

     

    De oliezuiging en oliedruk van de injectiepomp worden voltooid door de heen en weer gaande beweging van de plunjer in de plunjerhuls. Wanneer de plunjer zich in de onderste positie bevindt, worden de twee oliegaten op de plunjerhuls geopend, de binnenholte van de De plunjerhuls staat in verbinding met het oliekanaal in het pomplichaam en de brandstof wordt snel gevuld met de oliekamer. Wanneer de CAM de rol van het rollichaam bereikt, gaat de plunjer omhoog. Ga omhoog vanaf het begin van de plunjer tot de olie gat wordt geblokkeerd door het bovenste eindvlak van de plunjer.

     

    Gedurende deze tijd wordt de brandstof door de beweging van de plunjer uit de oliekamer en in de oliedoorgang geduwd. Deze lift wordt dus de voorslag genoemd. Wanneer de plunjer het oliegat blokkeert, begint het oliepersproces. De oliedruk in de oliekamer neemt sterk toe wanneer de plunjer omhoog gaat. Wanneer de druk de veerveer en de bovenste oliedruk van de olieklep overschrijdt, wordt de bovenkant uit de olieklep geopend en wordt de brandstof in de slang geperst en naar de injectiespuit gestuurd.

     

    Het tijdstip waarop het olie-inlaatgat op de plunjerhuls volledig wordt geblokkeerd door het bovenste eindvlak van de plunjer, wordt het theoretische startpunt voor de olietoevoer genoemd. Wanneer de plunjer omhoog blijft bewegen, gaat de olietoevoer door en gaat het oliepersproces door. totdat de spiraalvormige afschuining op de plunjer het olieretourgat van de plunjerhuls opent.Wanneer het oliegat wordt geopend, stroomt de hogedrukolie vanuit de oliekamer terug naar het oliekanaal in het pomplichaam via de longitudinale groef op de plunjer en het olieretourgat op de plunjerhuls.

     

    Op dit moment neemt de oliedruk in de oliekamer van de plunjerhuls snel af, en de werking van de oliedruk in de veer en de hogedrukslang daalt terug naar de klepzitting, en de injector stopt onmiddellijk met de olie-injectie. Op dit punt Hoewel de plunjer nog steeds omhoog gaat, is de brandstoftoevoer gestopt. Het tijdstip waarop het olieretourgat op de plunjerhuls wordt geopend door de hypotenusa van de plunjer, wordt het theoretische eindpunt van de olietoevoer genoemd. In het hele proces van de opwaartse beweging van de plunjer, alleen het middelste gedeelte van de slag is het oliedrukproces, deze slag wordt de effectieve slag van de plunjer genoemd.

     

    OE-gegevens: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons