De waterpomp is een belangrijk onderdeel van het koelsysteem van een voertuig.De motor zal tijdens het branden veel warmte afgeven, en het koelsysteem zal deze warmte via de koelcyclus naar andere delen van het lichaam overbrengen voor effectieve koeling. De waterpomp moet dus de continue circulatie van koelvloeistof bevorderen.Waterpomp als onderdeel dat lang meegaat. Als de schade de normale werking van het voertuig ernstig zal beïnvloeden, hoe moet dit dan in het dagelijks leven worden gerepareerd?

Bij gebruik van de auto, als de pomp defect of beschadigd is, kunt u de volgende inspectie en reparatie uitvoeren.

1. Controleer of het pomplichaam en de poelie versleten en beschadigd zijn en vervang deze indien nodig.Controleer of de pompas verbogen is, of de astapslijtage aanwezig is en of de schroefdraad van het aseinde beschadigd is.Controleer of het blad van de waaier gebroken is en of het asgat ernstig versleten is.Controleer de mate van slijtage van de waterafdichting en de pakking van bakelhout, bijvoorbeeld als de gebruikslimiet wordt overschreden, moet deze worden vervangen door een nieuw stuk.Controleer de slijtage van het lager.De speling van het lager kan met een tafel worden gemeten.Als deze groter is dan 0,10 mm, moet een nieuw lager worden vervangen.

2. Nadat de pomp is verwijderd, kan deze achtereenvolgens worden ontleed.Na ontbinding moeten de onderdelen worden gereinigd en vervolgens één voor één worden gecontroleerd om te zien of er scheuren, schade en slijtage zijn en andere defecten, zoals ernstige defecten, moeten worden vervangen.

3. Reparatie van waterslot en zitting: zoals slijtagegroef van waterslot, schuurdoek kan worden geslepen, zoals slijtage moet worden vervangen;Waterafdichtingen met ruwe krassen kunnen worden gerepareerd met een vlakruimer of op een draaibank.Tijdens de revisie moet een nieuwe waterslotconstructie worden vervangen.

4. Het pomplichaam heeft de volgende toegestane lasreparaties: de lengte is minder dan 3Omm en strekt zich niet uit tot de scheur in de lagerzitting;De verbindingsrand met de cilinderkop is afgebroken;Het zittinggat van de oliekeerring is beschadigd.De buiging van de pompas mag niet groter zijn dan 0,05 mm, anders moet deze worden vervangen.Beschadigd rotorblad moet worden vervangen.Slijtage van de pompasopening moet worden vervangen of gerepareerd.

5. Controleer of het pomplager flexibel draait of een abnormaal geluid maakt.Als er een probleem is met het lager, moet het worden vervangen.

6. Nadat de pomp is gemonteerd, draait u deze met de hand.De pompas mag niet vastlopen en de waaier en de pompbehuizing mogen niet met elkaar botsen.Controleer vervolgens de verplaatsing van de waterpomp. Als er een probleem is, moet u de oorzaak controleren en verhelpen.