De functie van het koelsysteem is om de warmte die door de verwarmde onderdelen wordt geabsorbeerd, op tijd uit te zenden om ervoor te zorgen dat de motor op de meest geschikte temperatuur werkt. De normale werktemperatuur van koelvloeistof voor automotoren is 80 ~ 90 ° C.

De thermostaat wordt gebruikt om de koelwaterstroom door de radiator te regelen. De thermostaat wordt geïnstalleerd in het kanaal van de koelwatercirculatie en wordt meestal geïnstalleerd aan de uitlaat van de cilinderkop. Meestal zijn er twee circulerende stroomroutes voor koelwater in het koelsysteem is de ene een grote circulatie en de andere een kleine circulatie. De grote circulatie is de circulatie van water door de radiator wanneer de watertemperatuur hoog is; en de kleine circulatie is wanneer de watertemperatuur laag is, het water passeert de radiator en de circulatiestroom niet, zodat de watertemperatuur snel de normale waarde bereikt

Wanneer de waaier draait, wordt het water in de pomp door de waaier aangedreven om samen te roteren.Onder invloed van de middelpuntvliedende kracht wordt het water naar de rand van de waaier geworpen en wordt de druk van de uitlaatpijp in de raakrichting van de waaier op de schaal naar de watermantel van de motor gestuurd. Tegelijkertijd wordt de druk aan de Het midden van de waaier wordt verkleind en het water in het onderste deel van de radiator wordt via de inlaatleiding in de pomp gezogen. Een dergelijke continue actie zorgt ervoor dat het koelwater continu in het systeem circuleert. Als de pomp stopt met werken vanwege een storing, het koude systeem zal continu circuleren. Als de pomp door een storing stopt met werken, kan het koelwater nog steeds tussen de schoepen stromen en een natuurlijke circulatie bewerkstelligen.