De rol van het motorkoelsysteem

Het koelsysteem is ontworpen om te voorkomen dat de motor oververhit raakt en oververhit raakt.Oververhitting en onderkoeling zullen ervoor zorgen dat de normale speling tussen de bewegende delen van de motor wordt vernietigd, de smering verslechtert en de motorslijtage wordt versneld.Te hoge motortemperaturen kunnen ervoor zorgen dat de koelvloeistof gaat koken, waardoor de warmteoverdrachtsefficiëntie ernstig wordt verminderd, het mengsel voortijdig wordt verbrand en de motor mogelijk gaat kloppen, wat uiteindelijk motoronderdelen zoals de cilinderkop, kleppen en zuigers kan beschadigen.Een te lage motortemperatuur leidt tot onvoldoende verbranding, het brandstofverbruik neemt toe en de levensduur van de motor wordt verkort.

Structurele samenstelling van het motorkoelsysteem

1. Radiateur

De radiator wordt over het algemeen aan de voorkant van het voertuig geïnstalleerd. Wanneer het voertuig rijdt, stroomt de tegemoetkomende lucht met lage temperatuur constant door de radiator, waardoor de warmte van de koelvloeistof wordt afgevoerd, om een ​​goed warmteafvoereffect te garanderen.

De radiator is een warmtewisselaar die de hoge temperatuur koelvloeistof die uit de watermantel van de cilinderkop stroomt, in vele kleine stromen verdeelt om het koeloppervlak te vergroten en de koeling te versnellen. De koelvloeistof stroomt in de radiatorkern en de lucht stroomt uit de radiateurkern.Het koelmiddel met hoge temperatuur draagt ​​warmte over met de lucht met lage temperatuur om warmte-uitwisseling te bewerkstelligen.Om een ​​goed warmteafvoereffect te verkrijgen, werkt de radiator samen met de koelventilator.Nadat de koelvloeistof door de radiator is gepasseerd, kan de temperatuur met 10 ~ 15 ℃ worden verlaagd.

2, expansiewatertank

Het expansievat is over het algemeen gemaakt van transparant plastic om de observatie van het interne koelvloeistofniveau te vergemakkelijken.De belangrijkste functie van het expansievat is het bieden van ruimte voor het uitzetten en inkrimpen van de koelvloeistof, evenals een gecentraliseerd uitlaatpunt voor het koelsysteem, zodat het op een iets hogere positie wordt geïnstalleerd dan andere koelmiddelkanalen.

3. Koelventilator

Koelventilatoren worden meestal achter de radiator geïnstalleerd.Wanneer de koelventilator draait, wordt de lucht door de radiator gezogen om het warmteafvoervermogen van de radiator te vergroten en de koelsnelheid van de koelvloeistof te versnellen.

In het beginstadium van de werking van de motor of bij lage temperaturen werkt de elektrische koelventilator niet.Wanneer de koelvloeistoftemperatuursensor detecteert dat de koelvloeistoftemperatuur een bepaalde waarde overschrijdt, regelt de ECM de werking van de ventilatormotor.

Functie en structuursamenstelling van het motorkoelsysteem

4, thermostaat

De thermostaat is een klep die het stroompad van de koelvloeistof regelt.Het opent of sluit de doorgang van de koelvloeistof naar de radiator afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof.Wanneer de motor koud is gestart, is de temperatuur van de koelvloeistof laag en sluit de thermostaat het kanaal van de koelvloeistof die naar de radiateur stroomt.De koelvloeistof zal via de waterpomp direct terugstromen naar het cilinderblok en de watermantel van de cilinderkop, waardoor de koelvloeistof snel kan opwarmen.Wanneer de koelvloeistoftemperatuur tot een bepaalde waarde stijgt, zal de thermostaat het kanaal openen waardoor de koelvloeistof naar de radiator kan stromen, en de koelvloeistof zal terugstromen naar de pomp nadat deze door de radiator is afgekoeld.

De thermostaat bevindt zich bij de meeste motoren in de uitlaatleiding van de cilinderkop.Deze opstelling heeft het voordeel van een eenvoudige structuur.Bij sommige motoren is de thermostaat geïnstalleerd bij de waterinlaat van de pomp.Dit ontwerp voorkomt dat de koelvloeistoftemperatuur in de motorcilinder scherp daalt, waardoor de spanningsverandering in de motor wordt verminderd en motorschade wordt voorkomen.

5, waterpomp

De automotor gebruikt over het algemeen een centrifugaalwaterpomp, die een eenvoudige structuur, een klein formaat, een grote cilinderinhoud en een betrouwbare werking heeft.De centrifugaalwaterpomp bestaat uit een schaal en een waaier met koelvloeistofinlaat- en uitlaatkanalen.Bladassen worden ondersteund door een of meer afgedichte lagers die geen smering behoeven.Het gebruik van afgedichte lagers kan vetlekkage en het binnendringen van vuil en water voorkomen.De pompbehuizing is op het motorcilinderblok geïnstalleerd, de pompwaaier is op de pompas bevestigd en de pompholte is verbonden met de watermantel van het cilinderblok.De functie van de pomp is om de koelvloeistof onder druk te zetten en ervoor te zorgen dat deze door het koelsysteem circuleert.

6. Warmeluchtwatertank

De meeste auto's hebben een verwarmingssysteem dat de warmtebron voorziet van motorkoelvloeistof.Het warmeluchtsysteem heeft een verwarmingskern, ook wel de warmeluchtwatertank genoemd, die is samengesteld uit waterleidingen en radiatorstukken, en beide uiteinden zijn respectievelijk verbonden met de uitlaat en inlaat van het koelsysteem.Het hogetemperatuurkoelmiddel van de motor komt de warmeluchttank binnen, verwarmt de lucht die door de warmeluchttank stroomt en keert terug naar het koelsysteem van de motor.

7. Koelvloeistof

De auto kan in verschillende klimaten rijden, vereist meestal dat het voertuig in een temperatuuromgeving van -40 ~ 40 ℃ normaal kan werken, dus de motorkoelvloeistof moet een laag vriespunt en een hoog kookpunt hebben.

De koelvloeistof is een mengsel van zacht water, antivries en een kleine hoeveelheid additieven.Zacht water bevat geen (of bevat een kleine hoeveelheid) oplosbare calcium- en magnesiumverbindingen, die kalkaanslag effectief kunnen voorkomen en voor een verkoelend effect kunnen zorgen.Antivries kan niet alleen voorkomen dat de koelvloeistof bevriest in het koude seizoen, voorkomt dat de radiateur, het cilinderblok en de cilinderkop zwellen, maar kan ook het kookpunt van de koelvloeistof op passende wijze verbeteren en het koeleffect garanderen.Het meest gebruikte antivriesmiddel is ethyleenglycol, een kleurloze, transparante, enigszins zoete, hygroscopische, stroperige vloeistof die in elke verhouding oplosbaar is met water.Het koelmiddel wordt ook toegevoegd met roestremmer, schuimremmer, bacteriedodend fungicide, pH-regelaar, kleurstof enzovoort.